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百胜亚洲娱乐场_86和BRZ要停售 竟是因为太便宜?

信息来源:未知 | 责任编辑:匿名 发布时间:2020-01-11 18:26:23

百胜亚洲娱乐场_86和BRZ要停售 竟是因为太便宜?

百胜亚洲娱乐场,开不坏的陆巡,修不好的xx。不管是什么车,在丰田面前谈可靠性总觉得可能会被羞辱。

在很早一期的top gear节目中,三贱客就用了各种手段折磨一台丰田皮卡hilux(海力士)。先是直接撞树。

然后放到海滩上让海水冲刷(要知道海水对车身的腐蚀性是致命的)。

但是即使被海水淹没以后,打捞起来仅仅经过简单的修理(用锤子锤了几下)就直接开走了。既然水不行那就来火。。。

显然水火都干不死海力士,到这里三贱客也没有放弃摧毁这台小强,直接放到即将爆破的楼顶。

估计看到这里容嬷嬷都惊呆了,大楼粉身碎骨后。

海力士也翻了个底朝天。

车身的包皮(这个词好像有点怪怪的)全部变形,最后海力士只在小小的检修下就开回了演播室。

尽管top gear一直说从来不接广告,但这集里海力士的表现也绝对给丰田做了个牛x的广告。

前面这些都是题外话,今天我们主要来聊聊上周语音主题问答的几个问题。

1.丰田是否收购了斯巴鲁?

以往大家对斯巴鲁的认识除了翼豹应该就是森林人,直到brz的出现,因为这是丰田和斯巴鲁合作之后共同研发的第一款车型,两台车的硬件上几乎一摸一样,甚至连前脸的包围也可以互换 。

但是这同时也正是最不斯巴鲁的一台车,没有了招牌的全时四驱还能叫斯巴鲁?其实在05年以前丰田就拥有斯巴鲁8.7% 的股份,在而后两年间购买了通用汽车所拥有的斯巴鲁股份,丰田现在拥有斯巴鲁15%以上的股份。这样的股权份额对于斯巴鲁来说是一个大股东,所以丰田并没有全资收购斯巴鲁,但是具有一定的话语权,丰田投资斯巴鲁也是为了赚钱,至于为什么现在的斯巴鲁都用上了cvt,连翼豹wrx也不例外,这可能就是决策之一吧,毕竟商人的想法不是让自己的车变得小众,而是让汽车畅销赚更多的钱。

2.86/brz是否已经停售?

想必大家最近应该被这条消息刷屏了,毕竟86/brz是大部分人最容易实现的梦想,现在说没就没了,究竟是什么样的原因导致的呢?这里有一个名词就是cafc(乘用车企业平均消耗量)。

做个假设比如丰田现在国内有普锐斯和86两款车,普锐斯的油耗为百公里4.3l,86的油耗为百公里10l,那么丰田在国内的cafc就是(10+4.3)/2=7.15。但是现在cafc的要求2015到到2020年,在华发售车型必须降落到百公里5.0l。这样一来要么研发出更省油的车型来降低这个平均值,否则就得停产那些油耗高的车型。

再比如说日产的gt-r,最便宜也要160多万,罚钱无所谓,因为本来车价就高,这个钱会算到消费者头上去,就当作是抵消掉了罚款。但是86和brz才卖20多万,要是硬着头皮卖,罚下来的钱算到价格上,86开价30万起,谁还愿意买呢?

其中阿斯顿马丁就做过这样的事情。(只是欧盟关注的不是油耗,而是二氧化碳排放量)

众所周知现代阿斯顿马丁的车要么是v8,要么是v12。你tm跟我谈排放?所以当时的阿斯顿马丁也面临这样的问题,但是旗下所有车型都是油老虎,如果要停产就得全军覆没,这样一来阿斯顿马丁就找上了丰田合作开发了一款小阿斯顿马丁---cygnet。

这台车就是基于丰田iq研发。

本来是一款经济小车,就是低排放低油耗的个性小车,但是阿斯顿马丁品牌肯定不能卖几万块的小车,所以里里外外进行了一番精装修,要价4万英镑。丰田看到没?赶紧搞出一个0油耗的车型来降低平均油耗,你的86就可以继续卖了,但是斯巴鲁的brz。。。黄牛赶紧囤货吧!!!

3.为什么汉兰达这么火?

在国内火热的suv市场,只是是个7座就想干汉兰达,但是没有一个干得过。为什么?

1.外形大:在前几年,吃瓜群众认为大车就是好车的时候,汉兰达接近4米8的尺寸接近自家老大哥陆巡,不少人就被这敦实的外形俘获,很多人起了“大汉”的外号,再加上19寸的大脚,丰田的logo,怎么看都是一款不便宜的车,所以光面子问题就解决了一大票买车人担心的事情。

2.内部空间大:我们一直在说7座车究竟有没有用是基于多的两个座位的可用性,如果体验是不错的那大部分时间就算拖着一车座椅也心甘情愿,很多人眼中的鸡肋7座就像保险一样,大部分时间用不到,如果需要的时候有还是能够加分不少。

3.虽然越野不行,但公路驾驶不错

汉兰达刚好那会和凯美瑞组成一队,还有上坡别跟汉兰达,下坡别挡凯美瑞的口号,凯美瑞是因为刹车问题,而汉兰达则是因为当时2.7的动力对大汉来说确实不够豁,再加上2.7前驱的布局,上坡重心靠后,前轮抓地不够导致上不去坡。其实就算是4驱版本也因为全车都是开放差速器,越野能力也没有更好。不过汉兰达本来就是打着城市suv的定位,所以能装7个人还能保持舒适才会汉兰达的理念,到了现在这代也同样如此。高大的外形,舒适的乘坐感受,开起来轻松,再加上丰田的可靠性,这就已经能够拉到一大票人了。

总的来说就是那些竞争对手太弱鸡,比汉兰达便宜的没有汉兰达大,比汉兰达大的没有汉兰达舒服,比汉兰达舒服的没有汉兰达便宜,性价比比汉兰达高的没有汉兰达的可靠性,妈蛋实在是没得选了。

4.锐志是否还值得买?

1.其实买锐志的原因很简单,前置后驱,v6。在这个价格没有第二辆!

2.不买锐志的原因也很简单,太老了,毕竟锐志从05年开始卖起就一直没怎么大变过,中途外形和内饰变动了几次,但是整个底盘包括发动机和变速箱总成几乎没动,发动机就是3gr-fe和5gr-fe,当然并不是越新的发动机越好,只是一盘菜你吃了10年就算再好吃也会腻吧。所以并不是说锐志不好,只是大家怎么取舍了。最后还有一点就是很多人以为只要是后驱车就可以漂移,事实上没有lsd是没法漂移的,锐志就没有lsd,顶多甩下尾,不过据说锐志可以完美移植86的lsd,大家懂得。

3.在锐志谢幕的消息穿了很久以后日本的官网又更新了最新款的图片,所以貌似锐志还没那么快落幕,可能丰田也觉得前置后驱+v6就够卖了吧。

不过因为爱国情怀,很多朋友都会抵制日本车,还会呼吁身边的朋友一起抵制日本车,其实不仅仅是我国抵制日本车,就连汽车工业大国---美国也会抵制,比如在给汽车买保险的时候,保险公司会根据你买的车型来评估你每年的保费,如果是买的美国车,保险费会比较低,如果是日本车,比如卡罗拉之类,保险公司会告诉你:该车型的理赔概率比较高,所以保费要更高(呵呵,大家想必也知道是什么意思吧!)。